网络货运的税收政策有哪些(近期/理解)

税负率偏高，增值税税负较重，可以说是网络货运行业长期以来的“顽疾”。绝大多数的网络货运平台都存在进项票不足的情况。

根据国家税务总局发布的《关于开展网络平台道路货物运输企业代开增值税专用发票试点工作的通知》（税总函（2019）405号）文件，网络货运平台按照“运输服务-无运输工具承运业务”以“交通运输服务”9%的增值税税率给委托方（货主）开具增值税专用发票。另一方面，平台可以为符合要求的实际承运人代开3%增值税专用发票。即便如此，依然存在着巨大的进项缺口。

作为网络货运平台，有哪些合规进项能帮助我们减轻税负降低费用呢？

根据现行增值税法的规定，合格的成品油增值税发票（增值税率为13%）可以用来抵扣销项税。需要注意的是，成品油增值税专用发票在总成本中应保持合理的比例。当成品油增值税专用发票在总成本中所占的比例过高，可能会引起税务系统报警。

目前绝大部分平台制定的油卡比例在30%—40%。假设按照30%计算，100万运输费，给到个体运输户时是70万现金+30万的油卡，就可以抵扣3.9%。

第二个进项票，是运输过程中产生的通行费（增值税率为3%），司机可通过发票服务平台网站开具相关发票。鉴于操作繁琐不便，网络货运平台可以通过数据接口直接获取相关运输段的ETC通行费，用相关发票抵扣增值税销项税额。

根据国家税务总局发布的《关于开展网络平台道路货物运输企业代开增值税专用发票试点工作的通知》，网络货运平台可以为符合条件的实际承运人代开增值税专用发票，征收率为3%。但是大多还需代个体运输户缴纳个人所得税等税负。

总体来看，物流企业需要缴纳增值税、所得税、代扣司机个税、司机增值税、增值税附加税。其中增值税按中央50%，地方50%分配，所得税按中央60%，地方40%分配。其中地方这一部分，到了省市区，会按不同比例分配。

不同地方政府会有不同的税返政策，企业能获得多少比例税收返还，需要看当地的具体情况。一些地方为了鼓励企业落户，会承诺给出100%或者120%的返还。这就相当于，纳税100，返还120。这就是大家争相追逐的网络货运平台税收洼地。

网络货运作为未来物流领域的重要方式，获得了较大力度的扶持，行业发展也日趋规范，税负问题也一定能合规地解决，网络货运平台企业应该将眼光放长远，着眼于通过平台来提高整个物流运输，获取更大的发展空间。

本文由【驭思科技-指南车物流】发布。驭思科技深耕物流行业12年，精深物流领域相关政策，助力传统物流企业数字化、智能化。帮助物流企业转型升级、降本增效，税务合规，解决五流合一。

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