香港机场免税店平面图(香港国际机场图片)EKM

一般分为机场免税店、边境免税店、客运站免税店、供船免税店、机上免税店、市内免税店、外交官免税店、火车站免税店等类型。

机场免税店有：比如香港机场、德国法兰克福机场、瑞士苏黎世机场、新加坡樟宜机场、加拿大温哥华机场、迪拜机场，免税店规模相对很大，店铺也多，适合游客集中购物。

市内免税特许店：如DFS环球免税店在香港、新加坡、悉尼等若干大城市都有市内店，市内店买完商品后，所购商品会在你登机前被送达机场的登机口。

离岛免税区：海南岛、日本冲绳岛、韩国济州岛以及中国台湾澎湖岛！海南离岛免税是2011年试行，至今离岛方式逐步实现飞机+火车+轮船全覆盖，销售对象囊括岛内、岛外居民。

有DFS（其免税店网络已包括18个大型国际机场和14个市区T广场店铺）、日上免税店、泰国王权免税店、阿姆斯特丹史基浦机场免税店、昇恒昌免税店、樟宜国际机场新罗免税店、圣淘沙名胜世界荟萃廊免税店、大阪关西国际机场T1KIX免税店、巴黎戴高乐国际机场BuyParis免税店、迪拜国际机场DubaiDutyFree免税店、东京成田机场免税店、首尔仁川国际机场乐天免税店！

从这里我们可以看出全球范围免税店还是以机场店和市内店占主导。

而我国也大致如此，稍有区别！

下图是韩国免税业态占比

免税品主要免除的是进口关税、消费税、增值税等中央税收环节，其本质是中央对税收红利的一种让渡，从而增加外汇收入！

从图中可见，免税商品由于免除部分税费，所以销售价格的确拥有相当大的优惠力度，所以这就是免税业存在的价值体现！换做任何人，品质一样，自然会买便宜的，而且还有大的平台作为品质的保障！

机场免税店作为免税业的重要消费场景不会改变！免税在不断扩容，部分离岛免税甚至在考虑本国居民，但是基于扩充外汇（虽然需求度不如国家经济困难时期），强化双循环下的需求的考量，免税业将继续增长！

疫情影响的是整体的免税业，只是离岛免税由于针对面更广，所以受到的影响稍小，但是并没有本质的差距。

疫情后时代必定到来，目前仍然不确定何时归来，但是国际疫情形势必定越来越好，因为最糟糕的状况已经发生，在疫苗推广下，只会越发改善！让我们多些乐观！

机场免税店作为免税店的一种重要形式，在国内外都占据了重要的份额！除非全世界都实行零关税，目前来看，至少半个世纪内是几乎没有这个可能的！

市内免税店对于机场免税店相较于离岛免税店影响更大。1.韩国市内免税店更加成熟，份额也更高，2.我国地域广阔，离岛免税（海南岛），对于机场免税店的冲击较小，因为消费场景替代性较差！3.如果市内免税店推广更多，一定程度上会影响国内机场免税店的份额4.未来离岛免税份额变化或许不会很大，也不会成为免税的主流。

即使市内免税店加速推进，海南岛免税区加码，中免对于机场店的议价能力增强，在国际客流不断增多，免税业务不断增长的未来趋势背景下，上海机场的投资逻辑回归，业绩增长在回归长期的15%惯性增长后也会大概率回归较低的发展节奏！投资没有不变，变是永恒！