中国机场免税店有几家(中国保税区有几个)BKT

业态创新补足免税布局

公布数据表明，天津市国际性邮轮母港坐落于天津港口东疆港区南侧，紧邻东疆保税港区，是中国北方地区较大的邮轮游客核心区，自2010年开港经营至今已总计招待国际性邮轮游人350人次；上海吴淞口国际性邮轮港则坐落于上海吴淞口湘江海岸线的炮中国台湾海域，是当前在我国范围较大的技术专业邮轮港口，自2011年10月开港经营至今，已总计招待邮轮2000余艘次，出入境签证游人约1300人次。

正确引导消费流回箭在弦上

近些年，在我国境外旅游要求总产量居高不下，而这也让中国公民的海外“疯狂购物”风潮不断风靡每个旅行目的地。英国《福布斯》网址曾公布数据信息称，2017年我国消费者在国外的度假旅游开支已贴近2580亿美金，是排行第二的英国的2倍。此外，财通证券调查报告还强调，现阶段我国消费者已经成为了世界各国免税消费的中坚力量，有62％的中国公民会挑选在免税店买东西，国外平均买东西消费额度为762美金。

极大的免税买东西创业商机，让海外零售、免税业赚得盆满钵盈的与此同时，也影响了在我国免税业的迅速发展趋势，“伴随着在我国谈妥了俩家邮轮港入关免税店，在我国免税销售市场中每个种类形式的合理布局也已贴近详细，为下一步在我国关键正确引导海外消费的流回进行了埋下伏笔。”杰出旅游专家王兴斌坦言。

毫无疑问，近些年中国的买东西消费流失状况显著。以中国公民海外选购集中化的奢侈品牌为例子，有统计数据表明，在我国仅有23％上下的奢侈品销售产生在中国。

从此，上年国家财政部、国家商务部、文旅部等五单位在《关于做好港口入境免税店管理方法暂行规定补充规定的通告》（下称《通知》）中也明确指出，港口入关免税店的经营主体需丰富多彩运营类目，制订有效价钱，服务项目于正确引导海外消费流回。

“瘸子”的中国免税业

但是，在王兴斌等多名业界权威专家来看，“配齐”各种免税店、补齐入关免税消费设备，仅仅正确引导消费流回的第一步，下环节，免税公司还要应对销售市场未来发展不平衡、邮轮度假旅游急冷等多这一关。

“仅就邮轮港入关免税店看来，这一商圈尽管在其它各关键旅行目的地我国大多数都是有设定，但关键应对的或是邮轮业比较发达、邮轮旅游经济经营规模到达一定程度上的国家和地区。而在我国邮轮度假旅游发展相比比较晚，且整体旅客量、消费量相对性都算不上大，并且销售市场不太平稳，这2年又处在下降趋势，因而短时间这类免税店销售总额很有可能难以比较飞机场免税店。”王兴斌坦言。

资料显示，2018年我国邮轮海港招待邮轮976艘次，同比下降17.3％，接待出入境签证旅客量为488.67人次，同比下降1.2％，在其中母港邮轮为898艘次，同比下降15.4％，母港出入境签证旅客量为471.42人次，同比下降0.58％。

王兴斌坦言，至关重要的是，尽管在我国多地早已依次设立了市区免税店，海南省的离岛免税店也汇聚了较高的人气值，但总体看来，中国免税业过多依靠飞机场免税店的局势仍没取得压根变化。

依据全世界免税领域新闻媒体MoodieDavitt资料显示，中国国旅集团旗下的免税店尽管包含了飞机场免税店、机里免税店、离岛免税店、边境线免税店等各种类型，并占有了中国免税销售市场八成以上市场份额，但其销售业绩却相对高度依靠飞机场免税店这一单一类型免税店。中国国旅2018年年度报告也表明，仅上海虹桥机场免税店和首都国际机场免税店的营业收入就占有了中国国旅免税业务流程营业收入的五成以上。

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