企业物流成本管理(企业物流成本管理现状调研报告)

1.公路公司为了生存不得不卷入无序、恶性竞争。企业是基于最小资源输入最大经济效益为管理目标。

2.无论采用何种先进的技术和软件，其供应链发展的最重要因素依然是人才，尤其是与企业供应链数智化发展相匹配的人才。

3.参与填写问卷的人员主要为企业物流部门、供应链部门、总经理室、生产部门或计划部门人员。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。针对制造企业专业、系统的供应链外包服务仍然极为欠缺。

4.企业不期根据业务需要导入各类信息系统，在各自领域都发挥了积极作用。而准交是这些能力最直接的体现，这是商业合作中最基本、最本质的诉求，客户体验也大都是在交付过程中形成。

5.供应链数字化变革的核心任务之是从分散、低效、滞后、人工判断的传统供应链计划，升级为一体、协同、及时、智能决策的数字化供应链计划。在空间和时间上的分布决定了供应链网络的基本结构和价值传递效率，围绕需求端展开网络布局设计，是建立高效供应网络的重要保证。受访企业对供应链物流改善关注程度从高到低依次为：供应商管理、仓储效率、订单交付、设计更改。

1.、生产全过程等进行全流程监控和追溯，源源不断地为决策系统提供海量的数据，以供数字化系统进行深度运算和学习，通过过程可视化实现业务透明化，从而支撑系统实现自主决策和自主行动。结合行业、企业、市场、客户和产品特征，在成本、效率、品质、服务等方向做出正确的选择。随着国内汽车保有量的持续攀升以及二手车交易法规的不断完善、二手车限迁的全面取消，国内二手车市场的体量不断增大。

2.目前水平德邦物流成本控制方法，这种方法可以有效降低德邦物流运输成本高，因为当前国际油价高，通过水平德邦物流成本管理模式，公司已经取得了巨大的成就在成本管理方面，大大提高收益率的德邦物流，借助计划协同和合理的库存部署优化，不断缩短订单承诺交期并提高完美订单履行率，是企业构筑竞争优势的重要能力保障。

3.这种适应性很强的终端管理、服务包括：前伸到工厂下线的运前准备阶段，或者专项改装业务的外包、订制和附加价值服务，如安装空气调节装置，安装液化石油气的转化装置等。制造企业正在实现从信息化管理到数字化运营的全方位数字化转型，供应链数字化战略更需要在企业内部达成普遍共识并引领共行，形成发展方向和策略上的相对聚焦，达成企业上下知行合一。

1.因为物流成本不包括企业的财务和会计系统，物流成本将被包含在产品制造商的成本，企业物流成本和分组的一种商品流通成本。

2.通过物流总成本的统计分析，使企业从全球的角度了解自己的物流运作的状态，理解的关键问题和问题存在的切入点，提出了合理的解决方案，以提高整个企业的运作效率，实现真正意义上的物流成本降低。

3.提供的物流增值服务内容不够近年来，国外的物流企业已经致力于开发为客户量身订做的终端服务。

4.以新能源、新渠道为代表的新进入者，将对汽车物流企业的运输效率、服务体验、仓配协同性等综合服务能力提出更高的要求，产业格局的变迁将为汽车物流行业带来新机遇。一定程度上决定了供应链战略是否能与企业战略相互匹配，从而支撑供应链战略实现，供应链运营管理决定了其库存资金、应收账款和应付账款的周转情况，尤其库存资金和现金流呈现此消彼长，从而决定企业运营的现金周期和现金流状况。

5.需要我们有这种终端服务的拓展意识，仅有20%的受访企业没有或不清楚供应链战略，比2020年36%的比例大幅下降。